Crónica – Coisas que irritam 5: a falta de roda sobresselente
Chegou a "silly season" e a Crónica à 6º feira no seu formato habitual foi de férias em Agosto. No seu lugar regressam as "Coisas que Irritam", uma mini-série de Verão muito... irritante.
Crónica – Reino Unido acaba com incentivos a elétricos. E por cá?…
Acabaram os incentivos à compra de carros elétricos no Reino Unido. E em Portugal, como lida o Fundo Ambiental com uma subida de 69% nas vendas de elétricos?
Crónica – Elétricos vão dar (ainda) mais lucro, diz a Porsche
A Porsche garante que os seus futuros elétricos vão dar ainda mais lucro do que os modelos a gasolina e híbridos. E já não falta muito para isso acontecer...
Crónica – Quem destronou a Tesla como Nº1 dos elétricos?
A Tesla foi ultrapassada como marca líder nas vendas globais de automóveis elétricos. O novo líder no primeiro semestre de 2022 é desconhecido para muitos, mas é bom fixar o nome.
Crónica – Mangualde: Marcelo e Tavares na fábrica dos afetos
A fábrica da Stellantis em Mangualde viu a sua posição reforçada, abrindo boas perspectivas para os próximos anos. Uma excelente notícia para a indústria automóvel nacional.
Crónica – Proibição de motores a gasolina: 2035 ou 2040, em que ficamos?
Comissão Europeia, Parlamento Europeu e Conselho Europeu de Ministros do Ambiente aprovam proibição em 2035. Mas seis países não concordam, entre eles Portugal. Quais as razões e os efeitos dessa tomada de posição?
Crónica – Tesla: “estamos só a queimar dinheiro…”
24/6/2022. As novas fábricas da Tesla em Austin, no Texas e em Berlim, na Alemanha, não estão a produzir a quantidade de carros que a marca desejava. A culpa é da tempestade perfeita.
Crónica – Tavares abandona ACEA: grito do Ipiranga ou tiro no pé?
A Stellantis saiu da Associação dos Construtores Europeus de Automóveis para fazer um novo tipo de lóbi sobre a classe política. Será boa ideia?...
Crónica – Seat (como a conhecemos) pode acabar em 2025
A Seat tem os dias contados. Quebras de vendas e de lucros vão levar ao fim da marca, tal como a conhecemos.
Crónica – Porque a Mercedes pensa acabar com o Classe A
O Mercedes mais barato deverá deixar de ser produzido até 2024. Saiba as razões que justificam esta decisão.