O novo CEO do Grupo Renault está apostado em promover a marca Alpine como o topo dos desportivos; e não só no que diz respeito à gama da própria marca.
Se é certo que a Alpine vai crescer e acrescentar ao A110 outros modelos, como um inevitável SUV e um desportivo a ser desenvolvido em parceria com a Lotus, parece agora claro que o alcance da Alpine não se vai ficar por aí e pela eletrificação a 100%.
O novo CEO, Luca de Meo, afirmou em entrevista à revista francesa “Auto Hebdo” que a marca Alpine será usada também para identificar versões mais ou menos desportivas da gama Renault.
Alpine em vez de RS-Line
Versões como as RS-Line devem dar lugar a versões Alpine, para assim rentabilizar melhor a marca. A estratégia parece ser semelhante à que a Daimler utiliza com a AMG, que tanto identifica modelos como versões ou meros pacotes de equipamento.
Esta estratégia está ancorada na passagem da equipa Renault de Fórmula 1 para a marca Alpine, já a partir deste ano. Segundo o CEO do grupo Renault, a Alpine F1 estará no centro deste plano de marketing, simplesmente porque a F1 é a disciplina do desporto automóvel com maior visibilidade.
Depois do fim da produção do último Clio R.S. que não teve sucessor, resta o Megane como o único Renault com a sub-marca R.S. Mas com esta nova estratégia, é de esperar que isso mude.
Megane R.S. muda para Megane Alpine?
O icónico Megane R.S. e as suas variantes, que tanto fizeram pela marca ao estabelecerem-se regularmente como os carros de tração à frente mais rápidos, nomeadamente nos recordes obtidos no circuito do Nürburgring deverá ter os dias contados.
A ter continuidade na oferta da Renault, o que não está garantido, o mais certo é que deixe de usar o nome Megane R.S. e venha a dar lugar ao Megane Alpine.
Conclusão
Curiosamente, o “concept-car” elétrico R5 Prototype, que a Renault mostrou há dias, poderá ter uma versão mais desportiva, o que levaria a fazer regressar uma combinação que já existiu no passado, o R5 Alpine.
Francisco Mota
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