Toyota Proace Verso EV
Estilo conservador mas moderno
Plataforma partilhada com a Stellantis
Vista de trás da Proace Verso EV
Vidros escurecidos são opção
Portas laterais traseiras são de deslizar
Bateria do Proace carrega a 100 kW em DC
Proace disponível em versões Van e Verso
Jantes de liga leve no Proace Verso EV
Tablier do Proace Verso EV
Tetos de vidro em opção no Proace Verso EV
Head-up-display está disponível no Proace EV
Muitos porta-objetos no Proace Verso EV
Mesas desdobráveis no Proace EV
Ecrã tátil central no Proace Verso EV
Modos de condução alteram a potência máxima disponível
Detalhe do painel de instrumentos do Proace Verso EV
Proace Verso com 9 lugares em utilização...
... rebatendo a fila central ficam 6 lugares...
... rebatendo as duas filas, ficam 3 lugares...
... terceira fila pode retirar-se...
... e a segunda fila também se pode retirar
Toyota Proace City Verso EV
Proace City Verso disponível com 5 ou 7 lugares
Tablier do Proace City EV
A Toyota lançou esta semana em Portugal o Proace City EV e o Proace EV. Duas opções para dar resposta à crescente procura por comerciais elétricos, cada vez mais os preferidos para entregas rápidas e “limpas”.
O negócio dos comerciais representa cerca de 20% da atividade da Toyota no nosso país. A marca tem imensa tradição no setor e um invejável capital de confiança por parte de particulares, empresas e organismos públicos.
Mas agora chegou a altura de dar o “salto” para as versões 100% elétricas, por isso a Toyota lançou em Portugal as versões elétricas dos seus comerciais ligeiros Proace City e Proace.
Na verdade, não foram dois mas quatro os modelos lançados, pois cada um deles está disponível em versão curta ou longa. A motorização é a mesma para todos, um motor elétrico de 136 cv que passa a potência às rodas da frente.
Van e Verso
Os dois modelos estão disponíveis em versões de carga Van ou de passageiros, estes últimos recebem o nome Verso, mas sempre com portas laterais traseiras deslizantes, para facilitar o acesso em estacionamentos mais apertados. Perfazendo 8 modelos.
Ambos os modelos são o resultado da parceria da Toyota com a Stellantis, como é sabido. O Proace City partilha a plataforma com o Citroën Berlingo/Peugeot Rifter/Opel Combo.
O Proace partilha a plataforma com o Citroën Spacetourer/Peugeot Traveller/Opel Vivaro. E também partilham todo o sistema motriz elétrico, nestas versões.
Proace City e Proace
O Proace City Verso EV é o mais pequeno, estando disponível com carroçaria curta de cinco lugares e longa de sete lugares, duplicado nas versões comerciais. Tem uma bateria de 50 kWh que lhe dá uma autonomia de 279 km, atingindo os 135 km/h.
O Proace Verso Electric é o maior, também disponível com carroçaria curta ou longa (4,96 m ou 5,31 m) com um máximo de nove lugares individuais. Todos os seis bancos da segunda e terceira fila se podem dobrar ou retirar, conseguindo uma grande versatilidade.
Duas baterias
O Proace Verso está disponível com duas baterias, uma de 50 kWh com 221 km de autonomia e uma de 75 kWh e 318 km de autonomia.
Para melhor gerir a bateria, existem três modos de condução que disponibilizam três níveis de potência e binário: Eco (82 cv e 190 Nm), Normal (109 cv e 210 Nm) e Power (136 cv e 260 Nm).
O carregador AC a bordo é de 11 kW e a bateria também pode ser carregada a DC até 100 kW, neste caso demorando apenas 32 minutos, no caso da bateria de 50 kWh. São fornecidos os dois cabos de carregamento. A bateria tem 8 anos de garantia ou 160 000 km.
Os preços começam nos 43 900€ para o Proace City Verso EV curto e nos 57 700€ para o Proace Verso EV, também na versão curta e com bateria de 50 kWh.
Conclusão
Com estas duas propostas de comerciais elétricos, a Toyota posiciona-se num mercado com procura crescente que tem nas entregas rápidas e nos “transfers” de turistas duas atividades com interesse neste tipo de produtos. Mas, curiosamente, foram alguns organismos públicos os primeiros a mostrar interesse nos Proace e Proace City EV.
Francisco Mota
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