Arquivos mensais: Março 2023

Crónica – A ilusão dos combustíveis sintéticos

31/3/2023. Os combustíveis sintéticos voltaram à baila com a exigência do governo alemão de que sejam usados para manter motores a combustão para lá de 2035. Mas será que tudo não passa de política pura?

Teste – Toyota GR Supra 3.0i manual: a relação Homem-Máquina

O Toyota GR Supra 3.0i foi lançado só com caixa automática, mas agora passou para a manual. Será que isso melhorou a relação Homem-Máquina? Respostas em mais um teste TARGA 67.

Novidade – Lamborghini Revuelto: V12 fica, mas com “plug-in”

A Lamborghini prolongou o prazo de vida do V12 atmosférico, mas só com a adição de um híbrido "plug-in". Conheça todos os detalhes do LB744 e como conseguiu chegar aos 1015 cv.

Novidade – Kia EV9: SUV elétrico quer rivalizar com BMW iX

Depois da berlina-coupé EV6, agora surge o enorme SUV elétrico KIA EV9 que vai rivalizar com modelos de marcas premium como o BMW iX. Saiba todos os detalhes.

Teste  – Audi A6 Avant 50 TFSIe: Plug-in melhora ou piora?

A Audi A6 Avant é uma das melhores carrinhas do mundo. Mas será que ao receber a nova geração do sistema híbrido "plug-in" fica melhor, ou pior? Resposta em mais um teste TARGA 67

Crónica – Porque a Ford perde 6 mil milhões com elétricos

A Ford apresentou o novo Explorer elétrico para a Europa, mas admitiu que vai continuar a perder dinheiro com os elétricos. Saiba as razões em mais uma Crónica à 6ª feira do TARGA 67.

Teste – Tesla Model S Plaid: Como é guiar com 1020 cv

A Tesla aplicou um restyling ao Model S e adicionou a versão Plaid de 1020 cv à gama. Mas como é a experiência de guiar um elétrico com tanta potência? Saiba tudo em mais um Teste TARGA 67.

Primeiro Teste – Toyota Corolla 1.8 Hybrid 2023: anda mais e gasta menos

O Toyota Corolla 1.8 Hybrid e o 2.0 Hybrid receberam um restyling que mudou pouco no estilo e muito no sistema híbrido. Fique a saber que progressos pode esperar e a que preços em mais um Primeiro Teste TARGA 67.

Novidade – Polestar 2 passa a tração atrás e ganha autonomia

É apenas um restyling, mas o modelo de entrada passa de tração à frente para tração atrás, as baterias e os motores elétricos são novos o que fez subir autonomia e potência. Saiba todos os detalhes.

Teste – Range Rover P440e: Quinta geração ainda é rei?

Já cá está a quinta geração do Range Rover, com um renovado sistema híbrido "plug-in" que promete mais de 100 km de autonomia em modo elétrico, Teste TARGA 67, para descobrir se contínua a ser rei entre os grandes SUV.