Teste – Peugeot 308 SW BlueHDI: É Diesel e gasta 4,4 litros reais
Uma carrinha Diesel ainda faz sentido? Sobretudo para um comprador individual? Testei a nova 308 SW 1.5 BlueHDI, na versão GT e com caixa automática, para (re)descobrir um tipo de carro que já dominou o mercado.
Vídeo – Lexus UX 250h vs. 300e: híbrido ou elétrico?
Qual a melhor opção? Um "full híbrido" sem cabos exteriores de carregamento ou um 100% elétrico? Comparei os Lexus UX 250h e 300e, para descobrir qual o melhor.
Teste – Dacia Jogger Eco-G: Como poupar 50% a GPL
Mais que uma carrinha, menos que um SUV, o Jogger tem imenso espaço, mas não tem rivais. Menos ainda nesta versão Eco-G que consegue poupanças importantes se guiado a GPL.
Teste – Audi A3 1.5 MHEV: O truque do “mild hybrid” resulta?
O Audi A3 1.5 TSI passou a ter um sistema "mild hybrid" mas será que isso chega para fazer frente aos seus rivais alemães? Teste da nova versão, em cidade e estrada.
Teste – Skoda Scala 1.0 TSI Monte Carlo: Lembrem-se de mim!
Posicionado entre o Fabia e o Octavia, o Scala é mais comprido que o VW Golf e tem quase o perfil de uma carrinha. A versão Monte Carlo dá-lhe um ambiente a lembrar os ralis.
Teste – Mini Cabrio Cooper S Resolute: Ainda irresistível
A chegar ao fim do seu ciclo de vida o Mini Cabrio continua a encantar. Mas será que a nova série especial Resolute Edition acrescenta alguma coisa a um modelo que já é quase um clássico?
Teste – Seat Ibiza 1.0 TSI: aqui está um bom negócio!
Na versão Xcellence de 110 cv, o Seat Ibiza 1.0 TSI é um dos melhores utilitários e consegue vantagem mesmo sobre rivais do mesmo grupo. Um caso a observar com atenção, para quem anda à procura de um modelo deste segmento de mercado.
Teste – DS 9 E-Tense 250 Plug-in: quer ser rival do A4 e Série 3
O DS 9 representa mais um passo no caminho da marca premium francesa em direção aos segmentos dominados pelos alemães da Audi e BMW. Desta vez, os alvos são o A4 e Série 3. Será que tem hipóteses?...
Teste – Ford Fiesta Active 1.0: Pronto para a selva urbana
A renovada gama Fiesta continua a ter uma versão Active com visual crossover e suspensão mais alta. Para países como o nosso, raramente se consegue aproveitar os benefícios deste conceito.
Teste – Audi Q4 e-tron 40: no meio está a virtude?
Depois de ter testado a versão de 299 cv, agora foi a vez do Q4 e-tron de 204 cv, que fica acima da versão de 170 cv. Será que no meio é que está a virtude?